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瀏覽量:100237 日期:2018-10-17 04:26:18 字體:
自2013年8月提出“電能替代”戰略,經過試點推廣到2015年全面實施,已經取得顯著成效。據數據顯示,2015年國家電網公司比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂完成電能替代項目1.72萬個,完成替代電量760億千瓦時。相當於在消費終端減少直燃煤3630萬噸,減排二氧化碳6470萬噸,減排二氧化硫、氮氧化物和煙塵排放140萬噸,對於治理大氣汙染、促進節能減排以及推進經濟可持續發展具有重要意義。那麽,對於被替代的成品油等傳統能源將產生怎樣的影響?

(1)

電能替代之新能源汽車推廣,汽油消費受到沖擊。

作為“電能替代”戰略的重要構成部分,2015年我國新能源比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂汽車也迎來了黃金發展時期。受到國家政策傾斜的提振,新能源汽車推廣力度不斷加大,根據中國汽車工業協會的統計,2015年新能源汽車生產34.1萬輛,銷售33.1輛,同比分別增長3.3倍和3.4倍。但由於我國新能源汽車相關配套設施仍不完善,比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂且消費者對新能源汽車認知度欠缺,目前主要仍集中在公共交通領域,私家車領域占比仍較小,但後期發展潛力較大。截止2015年底,我國汽車保有量達到1.72億輛,而預計到2020年我國新能源汽車才將達500萬輛。因此短時間內車用成品油(汽油為主)的消費主導地位難以動搖,但隨著新能源汽車的逐步推廣,比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂勢必會受到壹定沖擊。

(2)

 

工業領域電氣化普及,讓柴油“雪上加霜”。

近年來,我國經濟增速放緩,加之國際原油自2014年下半年以來斷臂式下跌,我國成品油尤其柴油市場受到明顯沖擊。柴油作為我國工比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂業發展的血液,其運行好壞直接影響柴油需求。據金銀島梳理發現,2015年我國柴油表觀消費量為17364萬噸,同比僅增1.46%,考慮到庫存等其他因素,實際需求甚至出現負增長。據了解,我國已經在比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂港口岸電、企業用能改造、產業加工等方面采取試點改革並取得實效,後期範圍將逐步擴大。隨著電能替代的在工業領域的深入推廣,無疑令柴油市場愈加承壓。

(3)

傳統能源積極應對挑戰,構建嶄新能源格局。

電能替代主要通過以電代煤、以電代油,最終達到有效治理大氣汙染的目標,而這也是傳統能源廣受詬病的方面。因此為比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂了適應未來發展趨勢,傳統能源也應積極應對挑戰。盡管電力在終端並不產生汙染排放,但我國發電主要還是火電為主,源頭排放仍不容小覷。因此控制煤炭源頭汙染是首要任務,但相比較為零散及粗放的終端比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂排放也相對容易治理。此外,煤炭清潔化利用也是後期國家戰略發展的重點。成品油方面,我國對油品質量的重視程度加大,到2016年底,我國車用汽柴油將全部實現國Ⅴ標準,其中硫含量將降至10ppm以下,對於大氣環境治理有所助益。此外,比邻怎么搜同城,架起来干50p,格式工厂我國已經展開國Ⅵ標準制定工作,有望於2019年實施。在剛剛頒布的“十三五”規劃中要求,到2020年,我國非化石能源占壹次能源消費比重將達到15%。意味著我國能源格局將面臨重大調整,如何促進傳統與清潔能源的共存互贏是重中之重。